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　　起步猛拾离合器 机车起步时应缓慢地松开离合器踏板，一起恰当加大油门行进。不然，会形成对离合器总成及传动件的冲击，乃至损坏。

　　长时刻脚踏离合器踏板 有些机手在机车行进中习气将脚踏在离合器踏板上，其坏处是，在凹凸不平的路面上行进，机车随之振荡。这样会使离合器处于半结合状况，影响发动机功率传递，加重离合器摩擦片磨损。

　　用惯性发动发动机 有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行，速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性发动发动机。这样很简单损坏传动系的机件，又因过大的负荷冲击发动机，很不安全。

　　油门替代喇叭用 有的驾驶员行车今遇到行人时，不是按喇叭鸣号慢行，而是用轰大油门的方法令行人让路，这样会使发动机排出浓烟，污染环境，忽然进步转速增如了机械磨损，还简单形成行车事端。

　　车辆滑行不摘挡 车辆滑行时不选用空挡滑行，而是把变速杆放在高速挡方位，运用踏下离合器堵截同发动机的传动，使车辆滑行。这样使离合器别离轴承磨损加重，下坡较长时刻踏下离合器滑行是安全操作规程上不允许的。

　　发动后和熄火前猛轰油门 柴油车的压缩比大于汽油车，忽然加大或减小油门简单引起连杆和曲轴变形或折断，添加缸筒活塞积炭，加速运动件磨损。

　　原地死打方向盘 有的驾驶员为了机车转向到位，习气选用原地停止时死打方向盘的方法，这样既违背操作规程，又简单使转向组织各部件损坏。

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